Veľká cena Singapuru nepriniesla veľa dramatických manévrov, ani predbiehaní, dokonca už druhýkrát po sebe nebol v akcii na Marina Bay ani safety car.
Fanúšikov navnadil zaujímavý štart a kontakt oboch McLarenov, po ktorom sa Lando Norris dostal pred Oscara Piatriho a potom ich z letargie prebral až záver pretekov, kedy sa Norris snažil dotiahnuť na Verstappena, ale neúspešne a s výnimkou jedného náznaku útoku, ktorý si holandský jazdec s prehľadom postrážil, k žiadnemu súboju o druhé miesto nedošlo.
Najpodstatnejšou správou 18. pretekov sezóny tak bol zisk Pohára konštruktérov v prospech McLarenu, ktorý si obhajobu titulu zabezpečil šesť veľkých cien pred koncom sezóny. Lenže aj ten mal akúsi pachuť kvôli incidentu Norrisa s Piastrim, keď sa líder šampionátu tvrdo dožadoval od svojho tímu návratu pozície, dokonca inak pokojný Piastri tentokrát aj nadával, bol presvedčený, že Norris nekonal férovo.
Jubilejný desiaty Pohár konštruktérov pre McLaren:
Britský pretekársky tím založil Novozélandsky pretekárom Bruce McLaren v roku 1963 získal jubilejný desiaty triumf, čím sa dostal na 2. miesto historických tabuliek pred Williams.
Najviac konštruktérskych titulov získalo Ferrari – 16. Ten posledný však v roku 2008. McLaren dokázal obhájiť titul prvýkrát od roku 1991. V tom čase tento tím dominoval, od roku 1988 do roku 1991 získal štyri konštruktérske tituly po sebe.
Víťaz mal všetko pod kontrolou
Druhou najvýznamnejšou správou pretekov bol ich víťaz - George Russell na Mercedese, ktorý dominoval v kvalifikácii, keď stanovil nový traťový rekord a v pretekoch vyhral pomerne suverénnym spôsobom.
Pre Russella to bolo druhé víťazstvo v sezóne, piate v kariére a dokonca prvé pódium na tejto trati pre 27-ročného Brita. Víťazstvo pilotu Mercerdesu je prekvapením, keďže monopostom tejto stajne nevyhovuje extrémne teplo a viac sa im darí v chladnejších podmienkach.
„Samozrejme, že som veľmi spokojný. Táto trať nebola v posledných rokoch môj najlepší kamarát, možno aj mojou vlastnou vinou. Bol to pre mňa náročný víkend,“ rozhovoril sa víťaz George Russell.
„Musím sa priznať, že v posledných desiatich kolách som ten múr obchádzal s väčšou rezervou, ale ak mám byť úprimný, všetko som mal pod kontrolou. Keď trochu spomalíte, prepadnú sa teploty pneumatík a stratíte časť koncentrácie, takže som na to ďalej tlačil. Bolo to naozaj náročné a o kolo pomalší súperi nám to ešte sťažili, ale som spokojný,“ prezradil. Vydarený víkend pre Mercedes podčiarkol štvrtým miestom Kimi Antonelli.
Verstappenovi nič nešlo hladko
Druhý Max Verstappen si udržal druhé miesto z kvalifikácie a aj keď sa na trati s monopostom viditeľne trápil, v podstate bez väčších problémov udržal striebornú pozíciu. Stále tak platí, že Verstappen v Singapure ešte nevyhral.
„Náš najväčší problém bol, že nič nešlo hladko. Mal som veľa problémov s preraďovaním rýchlostí nahor aj nadol. Bolo to nepredvídateľné a skomplikovalo mi to nájazdy do zákrut. Navyše, vyváženie monopostu bolo horšie, než som očakával, čo som tiež musel manažovať. V podstate bolo veľmi náročné jazdiť konzistentne,“ povedal pre Sky Sports.
Štvornásobný šampión síce dokázal stiahnuť z náskoku Oscara Piastriho šesť bodov, na Landa Norrisa získal body tri a svoj atak na titul opäť nevidí príliš optimisticky.
„Na titul potrebujete vyhrávať a dominovať, ale to sa nám tento víkend nepodarilo. Nedoťahujeme sa dostatočne rýchlo. Na to sme tento víkend potrebovali vyhrať. Na začiatku sezóny sme stratili priveľa bodov. Druhé miesto je však stále skvelý výsledok,“ pokračoval Verstappen.
Víťazi a porazení VC Singapuru:
Víťazi: George Russell, Max Verstappen, Lando Norris, Kimi Antonelli, Carlos Sainz
Porazení: Oscar Piastri, Charles Leclerc, Lewis Hamilton
Norrisovi sa vyplatila agresivita
Tretiu priečku si vyjazdil Lando Norris, ktorý tak stiahol náskok svojho tímového kolegu z 25 na 22 bodov. K incidentu z úvodného kola povedal:
„Mal som dobrý štart, pravá strana roštu na tom bola dobre. Dobre som sa odpichol, takže som sa presunul a dostal do výhodnej pozície, aby ma nikto nevytlačil z prvej a druhej zákruty. Na vnútrajšku mi to ustrelilo. Bolo to veľmi tesné, povrch bol na niektorých miestach stále vlhký a postupne schol. Myslím, že som ťukol do zadnej časti Maxovho auta, čo ma hodilo do menšej korekcie a bolo vymaľované.“
Norris priznal, že to bolo dobré rozhodnutie. „Bolo to dobré z toho pohľadu, že som získal dve priečky. Keby som ich tam nezískal, asi by som ich už nezískal nikdy. Ako sme videli, predbiehanie bolo náročné. Takže vyplatila sa agresivita a to, že som myslel dopredu,“ prezradil novinárom po pretekoch s poznámkou, že kontakt s tímovým kolegom je to posledné, po čom by túžil, pretože sa nemôže vystaviť takému riziku, keďže je to on, kto doťahuje bodovú stratu.
Hamilton odjazdil dve kolá bez bŕzd
Preteky opäť nevyšli monopostom Ferrari, najskôr začal v druhej časti strácať Charles Leclerc, ktorý musel chladiť brzdy. Jeho tímovému kolegovi posledné dve kolá pred koncom brzdy úplne vypovedali službu a odjazdil ich bez nich. Britský pilot talianskeho tímu doslova bojoval o prežitie.
Počas tohto úseku stratil viac než 40-sekundový náskok pred ôsmym Fernandom Alonsom a na cieľovej čiare ho uhájil len o štyri desatiny sekundy, na čo španielsky jazdec poriadne vypenil.
Komisári si posvietili na Hamiltonovu jazdu bez bŕzd, počas ktorej si neraz skrátil trať a za porušenie traťových limitov dostal dodatočnú penalizáciu 5 sekúnd, čo znamenalo že siedmy skončil Alonso a Hamilton až ôsmy.
Za zmienku určite stojí aj desiate miesto Carlosa Sainza na Williamse, ktorý štartoval až z 18. priečky a dokázal si tak polepšiť o rovných desať miest.
V poradí 19. veľká cena sezóny 2025 sa uskutoční o dva týždne v americkom Austine.
